大兴机场不分航站楼，是全球最大的机场。航站楼的设计采用了一个“五星”方案，核心区位于五星中央，包含地下二层、地上五层，地上一层至五层为进港、出港、票务、安检、行李提取等功能区。从核心区延伸出五条放射性指廊，西南、中南、东南三条指廊各长411米，西北、东北两条各长298米，单体面积在4.6万到10万平米之间；五条放射性指廊提供79个登机空桥，每条指廊与核心区中心点距离均为600米，正常步行时间不超过为8分钟；再加上楼前区域设置的服务楼指廊，形成六条指廊的均衡布局；因此没有所谓的T1、T2之分。新机场首次采用双层出发双层到达设计，并且设置了多种办票和行李托运的形式，实现“多点值机”。此外，五楼设有机场商业区，面积13000平方米。地下二层-2F是轨道交通月台。
1、厦门北站→高崎T3：
路线一：从BRT厦门北站坐快1或快6路到T4候机楼站下，出站到高崎T4候机楼公交站，换乘91或424路到高崎T3候机楼站下车。
路线二：从厦门北站地铁站坐1号线到高崎站，走1号口出站到高崎火车站(中埔)公交站，坐424路到高崎T3候机楼站下车。
2、高崎T4→厦门站：
从BRTT4候机楼站坐快1或快2路到火车站下车。
首先，航站楼是航站区的主体建筑，这通常是一个城市、地区的窗口，往往会成为该城市的标志性建筑，所以高而美观是其显著特点；其次，高而大满足了大量人流需求以及采光通风的问题，同时缓解了由于大量人群滞留所引起的供氧不足带来的不适感；最后，假如不幸发作爆炸事故，穹顶高能够最大限度的远离冲击波；而发生火灾时，穹顶高能使浓烟飘向高处，减少伤亡。
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