汽车混合气过浓的解决办法是：1、对氧传感器的线路进行测量，必要时更换前后两个氧传感器；2、检查点火线圈，更换火花塞；3、检查进气系统、排气系统和真空系统；4、更换进气流量传感器、进气温度和进气压力传感器；4、更换发动机控制模块；5、检查喷油嘴，更换燃油泵和燃油滤芯。汽车混合气过浓的故障现象有：1、化油器节气门轴或衬垫等处有油渗出，发动机不易启动；2、发动机动力下降、温度升高、油耗增大。
因为踏板摩托车也有很多种，所以它们的混合气螺丝调整圈数也不都一样，调整方式也不一样。一般大多是顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈半到两圈左右，如果不正常，可以在此基础上结合车况进行微调。
1、把车子用中支架支好，让机子预热5-10分钟
2、把怠速调至2000转
3、再调混合气螺丝
4、正反方向轻轻旋转
5、看到怠速下降到某一稳定值（如1400转）时即可停止旋动
这个怠速值就可以判定为混合气比较合适了，有时需重复调整才能达到要求，最重要的是，不论正反旋转，以1/4圈或半圈为准而且牢记方向和圈数，以便不合适时可以回位。
还有方法就是等机子预热好了，把火花塞拆下；看侧电极和中心瓷柱上烧灼的颜色：砖头颜色为最佳混合气；灰白色是过稀；黑色带碳灰则过浓，这时按顺时针稀、逆时针浓去调整混合气螺丝。
1、混合气过稀或过浓的原因混合气过稀多是燃油泵油压过低造成的喷油器脏堵或者控制电路故障也会导致混合气稀进气压力传感器信号不良也会产生浓稀现象过浓。
2、一般是喷油器滴漏空滤器堵塞燃油压力调节器卡死你所说的故障你应看看数据流看一下喷油脉宽氧传感器电压变化情况你试过车没有是否有加速无力。
把混合气螺丝顺时针拧到底，再逆时针退出一圈半就差不多了。也可以对比怠速来调，先稳定怠速，然后调整混合气螺丝至怠速最高，然后再把怠速调整标准，如此反复2、3次即可。也可以通过火花塞的颜色来判断混合气的情况，火花塞发黑是混合气过浓，发白是混合气过稀。
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