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压机有3个口，将高压口和一个低压口封死，另一低压口加一压力表，打上压，再把压机放到水里，如果有漏，就会冒出气泡。如果漏点在机壳上，可用电焊来修补，如果在接线柱处，可用胶修补。压缩机作为其中最复杂的机械部件自然处于最重要的地位，也是冰箱中技术含量最高的部件，一般情况下压缩机对制冷效率与噪音等因素有较大影响。
工作原理：
1、当需要卸荷时，动力活塞的上方通人约0.4MPa的动力风（仪表风），动力活塞在动力风的作用下向下位移，将安装在动力活塞下方的弹簧压缩，动力活塞向下位移，使之与其连接在一起的心轴也往下位移，并推动着叉杆向下位移，叉杆便推动了吸人阀片，压缩其弹簧使吸人片离开阀座，形成气体通道，使吸入阀失去单向流通的作用，达到卸荷目的。
2、给负荷时，动力活塞上的动力风被卸掉，动力活塞在其下方的弹簧力作用下，使动力活塞、心轴、叉杆向上移，吸人阀片恢复正常工作状态。
1、首先把压缩机的公用口打开，排出系统内的制冷剂。
2、然后用螺丝将压缩机侧面的压缩机附件取下，地线拆卸下来。
3、最后用气焊将压缩机高低压管两根，焊开（或者用虎口钳直接掐断），将固定压缩机的四个螺丝，或者固定栓取下。
4、拆卸完成。
5、拆卸后的压缩机可以很容易的看到里面积累的灰尘，清理时用干净干燥的抹布轻轻拍去附着的灰尘污物，也可用沾有洗涤剂的软布轻轻擦拭。
6、注意不能破坏压缩机的构造，用力不可过大，将灰尘清理干净后，再按照拆卸的反顺序将压缩机重新安装好。保持元件内部的干燥。
排气温度过高，压缩机润滑油焦化失效，严重者出现卡缸或者连杆断裂称为压缩机结炭拉缸现象。
积炭形成的原因：压缩机中积炭形成的原因比较复杂，就润滑油方面主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油迅速氧化变质。另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留在活塞顶部、排气阀腔和排气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体表面上被进一步加热，即成为积炭。
危害：当压缩机在排气阀及排气管道处产生较多的积炭时，排气阀就会动作不灵活和关闭不严，造成排出气体倒流气缸并重复压缩，使气体温度迅速上升。高的气体温度又加剧了润滑油的氧化反应，而反应热又不能及时放出，使得排气管道内气体温度继续升高。由积炭引起的着火爆炸是对压缩机安全运转的极大威胁。
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