什么是会计摘要
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高铁在飞机后面产生，所以高铁座位的编号延续了飞机座位编号的惯例
早期的飞机每一排有6个座椅，左边3个，右边3个，中间隔一条过道。而这6个座位分别用A、B、C、D、E、F表示，其中AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中间位置
但高铁每一排的座位并不是6个，通常只有5个，所以就只有一个中间位置，是用B表示的，也就没有E座位了。
总结：
高铁座位的编号延续了早期飞机座位编号的惯例，不同字母有不同意义，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中间位置，但高铁通常只有5个座位，所以就只有一个中间位置，是用B表示的，也就没有E座位了。
1、高铁上的座位排序和飞机座位排序一样，但由于高铁车厢狭窄，无法做到和飞机一样，便省去了E号座位。早期的飞机是单通道，每排有六个座位，采用3+3的排列方式，用ABCDEF来表示，后来火车也延续了飞机的传统，早期火车都采用3+3的座椅排列方式。有了高铁后，高铁二等座的座位采用3+2的排列方式，便只能将E号座位抹去，随着时代的发展，很多火车的座椅也开始采用3+2的排列方式。
高铁上没有E编号，是因为沿用了飞机编号的传统。早期飞机是单通道，每排6个座椅，慢慢形成了A/F靠窗，C/D靠走道的国际惯例，高铁为了方便乘客找到座位，沿用了这种传统，但是高铁上大多只有5个座位，在不影响靠窗和走廊的情况下，就将E去掉了。
高铁座位为什么没有E
经常乘坐高铁的人会发现，高铁上的的座位只有“ABCDF”的座位编号，但是却没有“E”，这是怎么回事呢?高铁上之所以没有E，是因为它沿用了飞机编号的传统。
早期飞机多为单通道，每排都有6个座椅，刚好是“ABCDEF”，后来慢慢形成AF为靠窗位置，CD为过道位置的国际惯例，而高铁为了方便，就延续了这种排号传统，但是在高铁上一共只有5个座位，为了不影响靠窗和靠走廊的管理，就将“E”给去掉了。
高铁座位分布原理
火车车厢座位最宽是3+3的，从左到右依次是是“窗/ABC/道/DEF/窗”，而为了方便乘客更顺利找到位置，在排座位的时候车厢布局都会保证A、F靠窗，C、D靠过道，要是一排没有6个位置的话，那么就会将不影响靠窗或者靠走廊的字母给去掉。
现在绝大部分的高铁上的排列都是“3+2”，也就是“窗/ABC/过道/DF”，这样经常乘坐高铁的人在看到座位编号的时候就能知道自己坐在哪，省去找座位的时间。
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