放机油的螺丝一般在油底壳的底部，因为是在外部，一看就能看到。这样设计的好处是有利于机油排放干净和清洗油底槽。
放机油的螺丝一般可以用内四角或内六角扳手拆下来。如果拧不动螺丝，就抹点螺丝松动剂，没有螺丝松动剂就涂点机油当做润滑。
另外，放机油的螺丝不需要更换，只需要更换螺丝的垫片即可。极少数的车型使用的是塑料油底壳，这种放油螺丝是一次性的，需要每次更换。
螺丝的垫片通过挤压，可以起到密封的作用。而且垫片不仅能密封，还能防止震动引起的松动及脱落。
附机油介绍：
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10（kg/m）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
1、基础油不同,半合成机油使用的是第三类基础油,全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成。
2、适用温度不同,全合成油使用的温度更广,使用期限更长。
3、半合成机油更加使用经济性小排量平顺驾驶的车型,全合成机油能够在各种严酷恶劣的条件下使用,耐高温和抗低温性能好等。
1、途观L搭载的是涡轮增压的发动机，如果驾驶不得当，都有可能烧机油，而且大众的大部分车都有烧机油的情况。
2、机油在发动机中的作用主要是润滑运动件，也有冷却和清洗零件的作用。由于发动机在工作时的温度特别高，同时润滑活塞时会有少部分进入燃烧室，故会造成机油的损耗。烧机油指发动机机油的非正常损耗，主要是缸套、活塞、活塞环等异常磨损后，机油大量进入燃烧室造成的。
3、途观L的发动机如果机油损失很小，在每次保养的间隔中减少在限值内，都是正常的；如果很短时间内就发现机油损耗较大，则属于烧机油。
机油粘度的多少主要还是要参考自己车型的保养手册上来，不要盲目乱换。部分老司机为了追求更低或者更高的粘度等级，不按照车辆说明书规范选择机油，往往会对车辆造成损伤，而这些损伤，可能会在一段时间后的累积后爆发出来，得不偿失。
这里说两个常见的错误观点：冬天气温低，换用低粘度等级的机油，夏天气温高，换用高粘度等级的机油。这样的做法根本就不会对车辆保养起到任何额外的帮助作用。
机油粘度的选择方法：
1、低温启动性好：低温时粘度要小，油品的低温流动性好，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥润滑保护性能。
2、发动机磨损大部分是在启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损最大，只有少部分磨损是在运转中造成的。
3、高温油膜抗剪切性能好：高温时粘度要大，粘度与机油油膜的强度成正比关系，粘度越大，通常油膜越强韧，粘度越大，附着于金属面的油膜越厚，油膜要足够厚才能发挥润滑保护性能。
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